縱向撕裂檢測(cè)器成對(duì)安裝在輸送機(jī)皮帶兩側(cè),由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端久固定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面行程里一個(gè)閉合的回路,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來,掃落一條或兩條線繩時(shí),即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩的受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起,此時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)發(fā)出或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按,是機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開機(jī)。
SCPT-090-30T撕裂開關(guān)技術(shù)參數(shù)：
環(huán)境溫度：-30c-+75c
環(huán)境濕度：不大于85
觸點(diǎn)數(shù)量：常開2 常閉2
觸點(diǎn)數(shù)量：AC380V/3A 220V
復(fù)位方式：手動(dòng)復(fù)位
動(dòng)作力：0.9kg
重量：4kg
可靠性：10/次
內(nèi)部采用元件
SCPT-090-30T撕裂開關(guān)產(chǎn)品說明：
縱向撕裂檢測(cè)器是關(guān)為昂貴的皮帶提供可靠的保護(hù)，檢測(cè)器可在眼帶出現(xiàn)撕裂，斷裂，重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí)，撕裂檢測(cè)器能給監(jiān)視熱暖提供報(bào)價(jià)信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂檢測(cè)器成對(duì)安裝在傳送帶兩側(cè)，有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護(hù)層）。繩的一端久固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開關(guān)的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí)，彈簧球被拉出底座，撕裂開關(guān)發(fā)出信號(hào)或停機(jī)信號(hào)，事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，撕裂開關(guān)警報(bào)信號(hào)，簡便的為輸送皮帶可能出現(xiàn)的順壞提供可靠及穩(wěn)定的，停機(jī)保護(hù)，檢測(cè)器盡管遠(yuǎn)離簡單，但是起了相當(dāng)重要的作用，堅(jiān)固的殼體，重載結(jié)構(gòu)、簡單的安裝方式，使的檢測(cè)器的任何惡劣環(huán)境下工作。
SCPT-090-30T撕裂開關(guān)特點(diǎn)：
結(jié)構(gòu)簡單牢固，不需要維護(hù)，可多次反復(fù)使用鑄鋁外殼帶動(dòng)防護(hù)層整體式蓋板，易于接線作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開關(guān)與產(chǎn)品安裝尺寸一致。
安裝與使用：
隨著距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應(yīng)相應(yīng)的也增大。因此應(yīng)該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應(yīng)連接點(diǎn)的固定。第三個(gè)撕裂檢測(cè)器，應(yīng)安裝在個(gè)撕裂檢測(cè)器的相應(yīng)位置以的保護(hù)輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導(dǎo)致當(dāng)檢測(cè)器安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測(cè)這種類型的皮帶損壞可將檢測(cè)器安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供可靠的**。撕裂檢測(cè)器安裝在足夠的高以確保繩纜能保護(hù)整個(gè)皮帶截面。也就是說纜繩距皮帶下不表面足夠近的距離小于125px，以能夠檢測(cè)中間以及邊緣部位。
皮帶撕裂開關(guān)
SCPT-075-30T
SCPT-090-30T
SCPT-100-30T
SCPT-105-30T
SCPT-012-30T
SCPT-140-30T
SCPT-160-30T
SCPT-180-30T
ELAW-21纜繩急停開關(guān)
ELAW-31纜繩急停開關(guān)
ELAW-61P纜繩急停開關(guān)
ELAP-20皮帶跑偏開關(guān)
ELPP-22溜槽堵塞開關(guān)
MPPF-15滿量開關(guān)
ESPB-03電子速度開關(guān)
ESRW-102速度開關(guān)閉器
ESRW-322速度開關(guān)閉器
ESRW-102速度開關(guān)閉器（磁力式）
ESRW-122速度開關(guān)閉器（磁力式）
ESRW-302速度開關(guān)閉器（磁力式）
ESRW-322速度開關(guān)閉器（磁力式）
